可偏转角度风机风叶系统的设计
作者:石家庄风机 日期:2014-10-21 浏览:2430
据统计调查,得出结论,刹车装置安装在低速轴上所需要的费用为安装在高速轴的2-3倍,然而考虑到制动装置安装在高速轴上所产生的对变速箱的冲击,进而产生的相关费用,安装在高速轴的价格优势被瞬间瓦解了。
刹车器与风机的旋转主轴采用键连接的方式。如需风轮停止工作,通过旋转刹车器的手柄,使蹄块与轴瓦产生摩擦,进而促使风机停车。
但在风速较大的情况下,仅仅依靠机械刹车会显得制动手段的缺乏,因为机械制动一般只用于风力机的停车,还会导致机械刹车闹的刹车片磨损加剧,影响风力机运行的可靠性与稳定性,因此如何实现刹车过程中制动力的可调节,并且在较大风速下,仍可不停车工作继续利用风能,成为研究的一个重点之一。
3.4气动制动方案设计
垂直轴风力机在实际风场中必然要面临风力较大的工况。而在这种情况下,考虑用机械刹车器虽然能让风叶停止转动,然而机械刹车引起的风轮减速会在叶片边缘产生弯曲力矩,并叠加到减速叶片的重力力矩上,同时叶片要承受相当大的压力,由此难免产生叶片的损坏以及叶片连接处的松动。所以风速较大的工况下,叶片的承压问题,成为一个亟待解决的工程问题。为此,本文致力于研究出一种能够实现在高风速下叶片能自发减小所受压力的机构。具体方案如下:
在每只叶片的两端分别安装用来穿过叶片连杆的内嵌轴承式轴承座,由于叶片上下两部分承受不对称的风压,造成叶片的自由偏转,而通过扭转弹簧的使用,可以更好的控制叶片的偏转角度。
叶片的直径为450mm,叶片的连杆长度为1125mni,与Huent流体力学分析软件优化过的全尺寸叶片系统成比例,从而来得到更好的试验模拟结果。叶片连打管径为25mm,根据叶片的具体形状与叶片连杆的管径,选择剖分式滚动轴承座,代号SN205。内嵌轴承代号为1205,轴承的尺寸为内径25mm,外径52mm。
3.3.1可偏转角度风叶系统的设计
为了更好的发挥扭转弹黃的控制作用,必须对弹簧的工况进行整体的评估。五个叶片被插入轮盘对应的孔中,并编号与轮盘上的安装孔一一对应。叶片连杆一方面为了固定叶片,一方面提高了垂直轴风力机的叶尖速比。连杆?与被固定在叶片上轴承座的内嵌轴承之间的连接为过盈连接。过盈连接可以省去销键等连接的繁琐,结构简单,定心性好,承载能力较大并能承受振动和冲击,又可避免键槽对于连接件的削弱。
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